無事ローンチされました。彼らの無事を祈ります。もう少し天気がよければ、もっとよかったんだけど。でも、本当に打ち上げできてよかった。明日以降にずれたら、もっと悪天候で先が見えない状態だったようです。
They started on a journey.
「飛行機」カテゴリーアーカイブ
STS-134 RSS
無事シャトルのサービスを行うRSSが外れました。前回もここまでは行ったけど、この後ダメだったワケです。
この後もスムーズに進みますように。あと、18時間で打ち上げだ。
明日は朝5時から現場入り予定。
さよならジャンボジェット
最近は飛行機関連の写真を撮影に行っていないのですが(あ、シャトルも飛行機みたいなものか)、昨日で日航の747がすべて引退ということで、もの悲しい気分になりました。
今まで飛行機にはおそらく200回程度は乗っていると思われますが、ほとんどが747でした。最近乗った国際線では777が多いのですが、毎月のように海外に出かけていた10年前から5年前ではほとんど747でした。最初に乗った飛行機こそDC-10でしたが、次からはほとんどジャンボ。グアムやハワイ、そして台湾に毎月二度ほど飛んでいたときも。沖縄に行く際に乗るのも747がことさら多かったと思います。
まだ全日空の国際線では飛ぶでしょうし、海外の航空会社に乗るときには747のこともあるかとは思いますが、一番乗っている航空会社であるJALから退役したのですから本当に乗る機会はなくなるんだな、と感慨深いです。
先日乗った飛行機は777でしたが、個人的には静かでいい飛行機だとは思っています。しかしながら機械っぽさが足りないというか、普通の飛行機なんですよね。エンジンも二個しかないし。原油価格の問題など色々ありこういった流れになるのは時代なんでしょうが、いつかまた乗ってみたいなぁ、と切望します。日本もJALも、そして世界も景気がよくなって747-8とか発注しないかなあｗ
そういえば、AAの777なんですが、なんでシートアレンジが2-5-2なんでしょう？普通に3-3-3とかにしてくれたらいいのに。5席のシートの真ん中は地獄ですよｗ
スペースシャトル打ち上げ訪問記を書きました
スペースシャトルのRSSを見る
今回スペースシャトルを見るために、とあるメディアに同行させてもらいました。同行というか無理矢理まぜてもらったというのが正しいか。準備はいろいろありまして、今度詳細に書こうと思いますが、メディアということで通常は入れない場所まで入ることができます。本日はメディア向けに公開されているスペースシャトルのRSS(Rotating Service Structure)を見ることができました。
スペースシャトルを覆っているカバーを外す、というなんてことないイベントなのですがメディアとはいえ、シャトルに最接近できるのはこの機会だけ。なので初めて訪問する自分としてはなんとしても見たいイベントなのでした。朝の8時にメディアをバスに乗せて発射台近辺まで行くというので、ホテルを6時半に出発し現場には7時過ぎに到着。諸々の準備をしてバスのそばまで行きセキュリティチェックを受けます。あまりうるさくはないチェックなのですが機材を犬がクンカクンカするわけです。
その後シャトルのそばへ移動し、勝手に撮影しちゃっていいわけです。カバーのオープンには20分前後かかるようなので、ゆっくり撮影可能です。インターバル撮影できる機材があればベストだったのですが、ないのでところどころでカバーが開く様子を撮影しました。
シャトルの勇姿が現れたときにはかなり感動。これが空へ打ち上がるんだな、と思うだけで感動しますし、今回は山崎直子さんが搭乗するわけで、それも感動を強くさせる一因です。選ばれしライトスタッフの乗り物ということでその荘厳さに打たれるというか。
本日の取材というかイベントはこれだけです。サターンVの記念館にも行きましたが、それはまた後ほど。
STS-131がらみではいよいよ明日の搭乗員たちのウォークアウト、そしてローンチを待つだけです。さて、一眠りするかな。
石垣島に到着！したのはいいけれど
せっかくの三連休、夏休みもとっていないのでマイレージを使って石垣島に行くことにしました。というわけで、台風18号や17号の動きを気にしていたのですが、ま、台風の影響はないようです。
マイレージなので午前便などは取れるわけもなくゆっくりと午後便で行ったのですが、意外にもがら空き。JAL系列のドル箱路線じゃなかったのか？と思っちゃうほど。88番スポットでしたから、バスで機材まで移動したのですが、私にとっては嬉しい限り。バスに乗るところでワンワールドB7をまずは撮影しました。
いやー、フェンスなどにじゃまされずに撮影できるってのは気持ちいい。上から見下ろすのでなく、下から見上げると飛行機の大きさがよくわかります。去年の那覇以来だもんね。羽田も午前中はパラついた天気ですが、出発する頃にはピーカンに近くなっていました。
さて、そうしてバスで移動したのですが、さすがにすぐに乗らないと迷惑でしょうからJTAのB3をとっとと撮影して乗り込みました。
小さなB3だけど、それなりに迫力はあるのです。前述したとおり飛行機の搭乗率は40%くらいでしょうか。ひとり1列占有できるくらいでしたから、25%を切っていたかも。腰が痛いので飛行機の後方でストレッチしていたら、CAさんが話しかけてきて「こんなに空いているのは珍しいです」と教えてくれました。石垣島に着いたら那覇まで移動して今日の勤務は終了らしい。一日2回乗るのは普通なんだね。南の島中心に行けるうらやましい仕事ですｗ。宮古島出身らしく、この前宮古島の海に感動したこと話したら、石垣もキレイだけど自分の島が一番って言われるのは素直に嬉しいかも、とかわいいことをおっしゃるCAさんでした。おともだちになりたいｗ
さて、石垣島は宮古島より時間がかかるわけで、気流のためもあったのか予定より30分遅れで到着。どんよりとして雨もぱらつく石垣島に迎えられました。
しかし、話には聞いていたけど、ほんとにすぐそこのターミナルまでバスで移動なんだね。係員に歩きたいと言ったけど、セキュリティの関係かバスに乗ってちょ、と言われてしまいました。もっとも、確かに素人さんが機材車の行き交う(歩行者用の通路とかはない)ところを歩くのは危険だなと思いました。
その後レンタカーを借りて宿へ移動。今回はウィークリーマンションをホテル的に貸してくれるところに泊まります。なかなか快適でよい。うん。今度来たときもここにしよう。ホテルのホスピタリティはないけど、気楽に住めるや。この後食事をしたのですが、お腹空きすぎていて写真撮るの忘れましたｗ
明日はどんな天気かなあ。少しでも晴れてくれるといいんだけど。